이번 포스팅은 타이어 관련주 대장주 테마주 주가 전망 알아보도록 하겠습니다.
1. 타이어 관련주 효성첨단소재(298050) 기업 소개
비용 증가에 따른 수익성 악화
동사는 2018년 6월 1일 효성의 산업자재 부문이 인적분할하여 신설되었고, 주요사업은 산업자재와 기타로 구분됨. 산업자재 부문은 자동차 산업의 Global tier 1 업체가 주요 고객임. 주로 타이어보강재, Seatbelt/Airbag용 원사 및 원단의 안정적인 판매가 이루어짐. 연구개발활동의 경우 효성의 효성기술원에서 받는 연구용역과 타이어보강재 개발을 위해 자체 설립된 강선연구소로 이루어짐.
효성첨단소재 주가
| 현재 가격 | 326,000 |
| 전일 종가 | 332,000 |
| 52주 변동폭 | 787,000 ~ 303,500 |
| 시가총액 | 1조 4,605억 |
| 배당수익률 | 3.07% |
| 주가순자산비율 PBR | 2.12배 |
| 주가수익률 PER | 6.23배 |
| 추정 PER | 6.92배 |
| 일 거래대금 | 6,555백만 |
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효성첨단소재 실적 재무제표
| 효성첨단소재 매출 | 증가 23946억 => 35978억 |
| 효성첨단소재 영업이익 | 증가 342억 => 4373억 |
| 효성첨단소재 당기순이익 | 증가 68억 => 3300억 |
| 효성첨단소재ROE(자기자본이익률) | 증가 0.03% => 54.69% |
| 효성첨단소재 부채비율 | 감소 523.60% => 303.09% |
2. 타이어 관련주 골든센츄리(900280) 기업 소개
영업이익 감소
동사의 실질 영업회사는 중국 내에 있는 강소금세기(주제품: 트랙터용 휠, 트랙터 완성차)와 금세기차륜(주제품: 트랙터용 휠)이 있음. 낙양금세기(주제품: 트랙터용 타이어)는 2019년 12월 30일자로 영업이 종료되었음. 최근 중국 내 트랙터 수요의 증가로 인하여 동사는 2020년 8월부터 트랙터 완성차를 생산 및 판매하고 있음으며 동사의 트랙터 브랜드는 "디마치(Dimachi)"임.
골든센츄리 주가
| 현재 가격 | 407 |
| 전일 종가 | 395 |
| 52주 변동폭 | 505 ~ 312 |
| 시가총액 | 836억 |
| 배당수익률 | |
| 주가순자산비율 PBR | 0.24배 |
| 주가수익률 PER | 7.83배 |
| 추정 PER | |
| 일 거래대금 | 498백만 |
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골든센츄리 실적 재무제표
| 골든센츄리 매출 | 감소 1284억 => 1171억 |
| 골든센츄리 영업이익 | 감소 296억 => 257억 |
| 골든센츄리 당기순이익 | 감소 197억 => 157억 |
| 골든센츄리ROE(자기자본이익률) | 감소 8.68% => 5.98% |
| 골든센츄리 부채비율 | 증가 11.36% => 11.42% |
3. 타이어 관련주 다이나믹디자인(145210) 기업 소개
영업손실 감소
동사는 1999년 설립되었으며, 동사와 연결종속회사는 타이어 금형, 타이어 제조설비 사업부문을 주요사업으로 운영하고 있음. 국내 시장보다는 세계 시장을 주요 타깃으로 하며, 동사의 경우 전체 매출액의 80% 이상을 해외 타이어 제조업체에 판매하고 있음. 타이어 금형 시장의 점유율은 세계 타이어 제조 업체의 시장 점유율과 그 비율이 매우 일정한 현상을 보이고 있음.
다이나믹디자인 주가
| 현재 가격 | 13,850 |
| 전일 종가 | 13,800 |
| 52주 변동폭 | 21,880 16,500 ~ 3,470 185 |
| 시가총액 | 1,066억 |
| 배당수익률 | |
| 주가순자산비율 PBR | 1.89배 |
| 주가수익률 PER | |
| 추정 PER | |
| 일 거래대금 | 3,051백만 |
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다이나믹디자인 실적 재무제표
| 다이나믹디자인 매출 | 감소 768억 => 530억 |
| 다이나믹디자인 영업이익 | 감소 -101억 => -183억 |
| 다이나믹디자인 당기순이익 | 증가 -388억 => -258억 |
| 다이나믹디자인ROE(자기자본이익률) | 증가 -91.71% => -49.05% |
| 다이나믹디자인 부채비율 | 증가 136.68% => 177.65% |
4. 타이어 관련주 한국앤컴퍼니(000240) 기업 소개
영업이익 증가
동사는 지주회사 체제 전환을 위해 2012년 9월 1일 인적분할의 방식으로 지주회사 부분을 담당하는 한국앤컴퍼니㈜와 기존의 타이어 부문 등을 영위하는 한국타이어앤테크놀로지㈜로 분할됨. 2021년 4월, ㈜한국아트라스비엑스를 합병하고 에너지 솔루션 사업본부(ES사업본부)를 신설하였음. 매출은 경영자문 용역매출, 임대사업수익, 상표권사용수익, 지분법이익의 매출이 발생하는 지주부문과 축전지 제품 매출이 발생하는 ES사업본부로 구성됨.
한국앤컴퍼니 주가
| 현재 가격 | 12,300 |
| 전일 종가 | 12,450 |
| 52주 변동폭 | 18,000 ~ 11,400 |
| 시가총액 | 1조 1,677억 |
| 배당수익률 | 4.88% |
| 주가순자산비율 PBR | 0.30배 |
| 주가수익률 PER | 5.16배 |
| 추정 PER | |
| 일 거래대금 | 2,021백만 |
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한국앤컴퍼니 실적 재무제표
| 한국앤컴퍼니 매출 | 증가 8192억 => 9633억 |
| 한국앤컴퍼니 영업이익 | 증가 1578억 => 2283억 |
| 한국앤컴퍼니 당기순이익 | 증가 1796억 => 2000억 |
| 한국앤컴퍼니ROE(자기자본이익률) | 증가 5.08% => 5.53% |
| 한국앤컴퍼니 부채비율 | 증가 8.34% => 9.26% |
5. 타이어 관련주 한국타이어앤테크놀로지(161390) 기업 소개
영업이익 감소
동사는 타이어를 제조/판매 등을 하는 타이어 부문과 타이어를 제외한 일반기계/금형/제조/판매를 하는 기타 사업부문으로 구성되어 있는 글로벌 타이어 기업임. 동사의 시장점유율은 국내 30%~40%로 파악되며, 3개년간 국내 타이어 3사의 점유율은 약 90% 내외로 과점시장을 형성하고 있음. 동사는 국내 시장점유율 1위를 유지하고 있으며, Global Top 10 이내의 위치를 유지하며 세계 타이어 시장을 이끌고 있음.
한국타이어앤테크놀로지 주가
| 현재 가격 | 36,350 |
| 전일 종가 | 36,100 |
| 52주 변동폭 | 45,000 ~ 30,100 |
| 시가총액 | 4조 5,029억 |
| 배당수익률 | 1.93% |
| 주가순자산비율 PBR | 0.52배 |
| 주가수익률 PER | 6.60배 |
| 추정 PER | 6.48배 |
| 일 거래대금 | 9,685백만 |
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한국타이어앤테크놀로지 실적 재무제표
| 한국타이어앤테크놀로지 매출 | 증가 64531억 => 71411억 |
| 한국타이어앤테크놀로지 영업이익 | 증가 6283억 => 6422억 |
| 한국타이어앤테크놀로지 당기순이익 | 증가 3852억 => 6043억 |
| 한국타이어앤테크놀로지ROE(자기자본이익률) | 증가 5.12% => 7.69% |
| 한국타이어앤테크놀로지 부채비율 | 감소 43.80% => 42.64% |
타이어 관련주 대장주 테마주 수혜주 알아보았습니다
